Попав в автобус, понимаешь, что попал…  

Власти Алматы наконец-то обратили серьёзное внимание на аварийность с участием общественного транспорта.

В конце минувшей недели , пожалуй, впервые за несколько лет полиция провела обширное совещание на данную тему с руководителями автобусных парков Алматы и профильных силовых подразделений.

В частности, начальник управления административной полиции Асхат Кулбаев констатировал, что количество аварий с участием только автобусов неуклонно растёт с каждым годом. Однако не было ничего сказано, к примеру, о троллейбусах и маршрутных микроавтобусах, которые тоже, надо полагать, попадают в ДТП.

Так вот за 10 месяцев этого года зафиксировано свыше 460 аварий, в которых пострадало больше 600 человек. Это, если вывести среднюю цифру, по 1,5 происшествия каждый день. И при этом каждый день в них попадает в среднем по два человека, в основном пассажиры автобусов.

Много это или мало? Если учесть, что такое попадание в аварию каждый день гарантировано лишь для двоих сограждан, то, наверное, десятки тысяч пассажиров, каждый день передвигающиеся на автобусах, и думать не думают о том, что могут угодить в это, казалось бы, ничтожно малое число, – подумаешь, два человека в день…

Однако если учесть, что эта статистика неуклонно растёт и аварии, как оказывается, неизбежны, то есть над чем задуматься. Тем более что полицейские уже задумались всерьёз, проведя несколько рейдов по выявлению нарушений водителями автобусов правил дорожного движения и выяснив, что с начала года количество нарушений превышает 2 тысячи.

Повторим, эти нарушения выявлены только в результате рейдов на городских дорогах, а сколько их остаётся, так сказать, за кадром, никто сказать не может.

«Каждое ДТП – это угроза жизни людей. Безопасность пассажиров должна быть абсолютным приоритетом как для автопарков, так и для надзорных органов», – подчеркнул на совещании Асхат Кулбаев.

Назвать эти слова золотыми сложно, потому что это констатация банальной истины, в автобусах (также как и в троллейбусах, маршрутных такси, микроавтобусах) ездят люди, поэтому управляться эти виды транспорта должны соответственно, то есть по правилам, осторожно и умело. Но то, что они (опять же в среднем) каждый день управляются неправильно, неумело и неосторожно, это и в самом деле угроза жизни и здоровью десятков тысяч алматинцев, которая возникает каждый день, как только с утра начинается движение общественного автотранспорта.

Что делать? На совещании прозвучало предписание: «Руководителям автопарков поручено проводить ежедневные инструктажи водителей, усиливать контроль их дисциплины и строго следить за техническим состоянием транспорта, особенно в преддверии зимнего сезона».

Всё это, конечно, правильно, и добавить тут, казалось бы, нечего. Но добавить бы хотелось вот о чём: неплохо было бы усилить (или установить) и видеоконтроль за тем, что происходит в салоне автобусов. Тем более что технические возможности для этого уже есть.

Сергей ЛЕОНОВ

Подписывайтесь на наш Дзен и Telegram канал